중고차 구매 방법

중고차는 재활용되는 차량을 의미하며, 누구나 사용하는 차량을 분해하지 않고 사용할 수 있습니다. 중고품과 마찬가지로 차량은 구매자로부터 수령하면 즉시 사용되므로 획득하면 중고차가 됩니다. 새 차를 살 것인지 중고차를 살 것인지에 대한 질문을 다루는 일반적인 원칙이 있습니다. 새 차를 운전하는 초심자 그리고 운전 경험을 쌓은 후 처음부터 함께 추억을 만들 수 있습니다.

중고차 특징

법령의 변경에 따라 차량 가격이 변경되는 경우도 있습니다. 예를 들어, 2013 년에 속도 제한이있는 차량과 속도 제한이 없는 차량의 가격 차이는 11 인 이상 트럭의 경우 속도 제한 110km / h를 높이는 법이 통과되었고 이전에 온 차량 가격이 인상되었습니다. 뒤따른 차와 비교하면 조세 제도가 변경될 때도 시행됩니다. 9 인승 트럭은 승객이 11 명 이상인 트럭보다 더 많은 세금을 내기 때문에 가격 변동이 자주 발생합니다. 중고차가 신차보다 비싼 경우가 있습니다. 제한된 생산, 폐기된 프리미엄 버전이 있는 모든 제품에도 동일하게 적용됩니다. 어떤 경우에는 가격으로 거래됩니다. 1 세대 기아 K5와 현대 팰리 세이드를 대표합니다. 중고차 가격이 계절에 따라 달라지는 경우는 드뭅니다. 연도가 변경되면 차종은 동일합니다. 작년 12 월에 비해 1 월 같은 차의 가격도 구형 모델로 인하여 인하되었습니다. 또한 무감각에 대한 수요가 증가하고 가격이 증가하는 봄과 가을에 가격이 상승합니다. 여름과 한겨울과 같은 비수기. 따라서 중고차를 중고차로 판매하려면 연도가 바뀌는 12 월 이전에 판매해야 합니다. 반면 중고차를 살 예정이라면 연도가 바뀌는 1 월이나 2 월에 구입하는 것을 고려해야 합니다.

중고차 구매

석회 시장의 이론은 판매자와 구매자 사이에 정보 불균형이 있을 때 구매자가 판매자를 신뢰하지 않기 때문에 판매자는 고품질의 제품을 판매하기를 원하지 않고 결과적으로 양질의 제품만 판매한다는 것입니다. 낮음 시장 품질과 수요 공급 간의 상호 불신 모든 판매자가 사기꾼이고 모든 구매자가 진실 인 시장 분위기를 생각해보십시오. 예를 들어, 동일한 제품이 두 개인 경우 전문가가 아니면 차이를 쉽게 알 수 없습니다. 또한 상품을 아는 전문가 인 판매자가 그 차이를 알고 있다고 가정했기 때문에 좋은 상품은 200 원, 나쁜 가격은 100 원에 팔고 싶었다. 문제는 소비자가 무엇이 좋은지 나쁜지 알지 못한다는 것입니다. 판매자를 신뢰하면 판매자가 요청한 가격을 지불합니다. 하지만 판매자를 전혀 믿지 않는다면 두 가지 가격의 평균 인 150 원 이상을 피할 수 있는 방어 메커니즘이 있습니다.

다시 한번, 판매자는 200 원을 150 원에 팔고 싶지 않아서 다시 100 원의 가치가 있는 시장에서 문제가 되는 상품에 대해서만 소비자는 이것을 추측하고 100 원 이상은 지불하지 않으려 고 판매자에게 시도했다. 80 원을 100 원에 다시 팔아 사이클은 계속해서 계속되고 있고 내재 가치에 비해 시장이 너무 높다. 가격과 일치하지 않는 저품질 제품만을 위해 회전합니다. 그레 셤의 법칙과 비교할 때 유일한 차이점은 중요한 조건 인 가치 스왑 수수료를 모든 사람이 알고 있는 것은 아니며 판매자의 이익을 위한 불균형 정보 사용이 동일하다는 것입니다. 가격과 조건이 고정된 신차와 달리 중고차는 조건이 다르며 전문가라도 정확한 조건이 어렵다. 판매자는 판매하려는 중고차의 역사와 문제점을 항상 알고 있습니다. 그러나 대부분의 구매자는 결코 알지 못하는 심각한 데이터 불평등을 가지고 있습니다. 최악의 경우 판매자는 사고를 숨 깁니다.

중고차 거래비용

중고차를 살 때뿐만 아니라 하지만 차 값만 쓰세요 그러나 여전히 많은 추가 비용이 있습니다 세금의 8 % (고용 등록세 + 채권)로 당사자간에 직접 거래가 없는 경우 판매 수수료는 일반적으로 약 RMB 30만이며 추가 가맹점 수수료가 부과됩니다. 지불도 필요합니다. '승용차 성능 및 책임 보험'은 2019 년에 출시되었기 때문에 1,000 만원 상당의 중고차를 구입하면 차 가격에 추가로 150 만 위안이 추가된다. 2017 년 상반기 판매 원가의 경우 10 만 위안에 불과했지만, 2017 년 7 월 정부가 조세 제도를 변경하면 30 만 위안 내외로 급등했다. 중개인은 저렴했습니다. 소비자에게 전달 운전하려면 여기에서 자동차 보험에 가입해야 합니다. 무보험 차량은 불법입니다. 따라서 자동차 가격과 양도 수수료를 모두 지불하더라도. (고용 세, 채권 등) 단, 자동차 구매자가 보험에 가입하지 않은 경우 자동차 구매자가 자동차 인수를 거부하는 경우가 있습니다. 차를 거의 사용하지 않기 때문에 일 년에 한 번만 운전하더라도. 하지만 전시차를 위해 산다고 하더라도 해외여행을 하는 것처럼 고용 세, 자동차 세, 보험료는 100 % 지불해야 합니다. 그러나 실제로 차를 회전시키지 않으면 사고가 발생하지 않으므로 프리미엄에 대한 추가 프리미엄은 없습니다. 게다가 물론, 주유비가 부과되며, 집으로 운전할 수 있도록 차량을 구입하자마자 변경해야 합니다.

중고차는 연료가 거의 없기 때문에 쇼핑몰에서 차를 가져갈 때 먼저 주유소 나 주유소에 들러야 할 것입니다. 고용 세와 함께 자동차 세는 매년 납부해야 합니다. 단, 자동차 세는 구매 시 지불하지 않습니다. 처음에는 중고차를 사고 바로 교체하는 것이 생각하기 쉬웠습니다. 그러나 위와 같이 약간의 비용이 들기 때문에 자주 차를 바꾸는 것은 쉽지 않습니다. 이미 차를 가지고 있고 교체하는 경우 실제 판매 가격보다 낮은 가격으로 딜러에게 차를 판매해야 하므로 차와 함께 제공되는 차이점을 고려해야 합니다. 그래서 만약 당신이 약 천만 위안 가치의 중고차를 팔고 그것을 같은 가격의 다른 중고차로 교체하더라도. 그러나 실제로는 2 백만 위안 이상이 들 것입니다. 또한 중고차 시장에서 비 금전적인 시간과 노력의 비용도 상당합니다. 특히 중고차 딜러와 일할 때 극도로 스트레스를 받는 경우가 있습니다. 중고차 대리점에 가면 하루 종일 딜러 사기, 사기 및 괴롭힘에 시달리고 빠져나갈 수 없습니다. 드디어 빠져 나갈 수 없습니다. 참고로 무시하기 쉽습니다. 그러나 정기적으로 차를 확인하는 것은 중고차를 사는 자동차 소유자에게 놀라운 부담입니다. 차량 인도 후 4 년 후부터 2 년에 한 번씩 실시해야 하는 검사이며, 농촌 외 지역에서는 54,000 원의 검사비를 내야 한다. 즉, 2 년마다 54,000 원의 세금을 추가로 내야 하는데 문제는 이 수표 비만으로 끝나지 않는다는 것입니다.

10 년 이상 된 자동차는 철저한 검사에 실패할 가능성이 높습니다. 특히 디젤차뿐만 아니라 새롭게 개정된 배기가스 배출 기준을 통과 한 차량이 많다. 그러나 구형 가솔린 및 LPG 차량도 과거에는 그을음의 기준이 그다지 높지 않았습니다. 그러나 복잡한 그을음 감소 장치 그러나 그을음 관련 장비는 수년에 걸쳐 성능이 저하되었습니다. 결과적으로 10 년 이상 제조된 중대형 가솔린 및 LPG 차량은 그을음 시스템과 관련된 부품의 만성적인 고장을 겪고 있습니다. 실패하면 시간제한 내에 수리하고 다시 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 거절해야합니다.또한 구형 9 인승 스타 렉스는 9 인승으로 수요가 크지 않고 국내 입국이나 신청시 9 인승이 많기 때문에 국내 시장 용 구형 모델이다. 자동차 센터에서 버려 져서 상태가 좋지 않더라도 대폭 수리하여 해외로 수출하고 있습니다. 대우 타이코와 아시안 상품은 중고차로 대부분 해외로 나가는 것입니다. 한국에서 찾기가 매우 어렵습니다. 따라서 자동차를 구매할 때는 연결된 자동차 모델뿐만 아니라 동일한 유형의 자동차를보고 손익분기 점 비율을 확인해야합니다.

SOFA 말소 수입품 주한 미군이 군 복무 등의 이유로 귀국할 때 판매하는 차량입니다. 소형차 : 10 년 이상 지나면 중고차 수요가 많고 2018 년 이후로 연령대가 비슷하면 소형 / 중형차보다 가격이 더 비싼 경우가 많습니다. 구매 및 판매 시 면제되므로 같은 해 소형차에 비해 구매자가 가져올 금액이 줄어들고, 소형차는 두 번째 차가 필요할 때 구입하거나 운전 연습을 위해 저렴한 차를 구입합니다. 반면, 소형차는 중소형 차에 비해 강도와 내구성이 상대적으로 열등하므로 구매할 때 좀 더주의를 기울여야 합니다. 중고차 가격은 신차에 비해 세미 트레일러, 대형차, 외국 차가 훨씬 저렴합니다. 이는 사업주들이 개인 자산을 유지하기 위해 회사 이름으로 대형차를 사서 3 ~ 5 년 후에 세금 절감을 위해 중고차 시장에서 판매하는 경우가 많고, 이러한 유형의 자동차는 종종 장거리 출장으로 운전되기 때문입니다. 거리가 먼 경우도 있기 때문에 구형 모델의 경우 주행 거리와 연식이 같으면 경차, 세미 트럭, 대형차의 가격이 거의 같다. 신차에 비해 가격 차이가 3 배 이상 높은 경향이 있습니다.

연료 절감 및 차량 위에서 언급했듯이 준 대형차, 대형차, 외국 차의 중고차 가격은 신차보다 훨씬 저렴합니다. 예를 들어, 일반 Grandeur 2005-2006 2G TG는 2019 년부터 약 3 백만 위안 (CNY)에 구매할 수 있지만 올해 대부분의 모델에는 마일리지가 포함되어 있기 때문에 유지 관리 비용이 많이 들기 때문에 이를 염두에 두어야 합니다. 마일, 그리고 큰 엔진 때문에 무게 연료도 엄청나고 자동차 세도 상당히 비쌉니다. 또한 준 대형차는 고급차이기 때문에 예비 부품이 중소형 차보다 비싸기 때문에 고장 발생 시 수리비가 상당히 비싸다고 생각한다. 가솔린 / 디젤 : 연비가 20,000km 미만일 때 가솔린이 가장 유리하며, 수리 디젤은 가솔린보다 비쌉니다. 그러나 원거리에서 유가가 싸기 때문에 유리할 것입니다 물론 엔진 유형에 따라 많은 변수가 있습니다. 가솔린 엔진, 직접 분사 등 하이브리드 시스템이 고장 난 경우 대부분의 산업 회사에서 하이브리드 자동차는 거의 수리할 수 없습니다. 거의 100 % 의 시설이 첨단 기술 과정을 강요받습니다. 또한 직접 가솔린 엔진이 있는 하이브리드의 경우 엔진 내부를 주기적으로 수리해야 합니다. Click, Verna 및 Pride 하이브리드는 정부 기관에 배송될 때 판매되고 있습니다. 사용한 예비 부품으로 제대로 수리될 가능성이 적다고 합니다. 또한 수입된 CVT 제품은 수리 비용이 많이 듭니다. 기존 제품의 연비는 Verna Hybrid (2008) 등 일부 SUV에 비해 높지 않습니다. LPG 자동차 : 낮은 연료비와 높은 연비 하이브리드. 하이브리드와 달리 연비가 나쁘기 때문에 충전소를 찾아야 합니다.